人类以车代步，始于何时，未经考证。此举固然给人类生活带来许多好处，但同时造成不少麻烦──今天的城市塞车以及过度碳排放就是较大的麻烦之一。

车子本是一件机械、一种工具，但一经人使用，便有了社会的属性。记得早年看过黄永玉先生以“芥末居杂记”为总题的一幅画，表现的是坐车者和步行者相互的敌视心理。黄永玉先生那幅画的主旨自然是广泛而深刻，但仅从画面看，坐车者和步行者的心情易于对立也是一个事实。

随着经济和社会的发展，见面的寒暄中有了一个常问到的问题：“你有车没有。”“车”当然既有公家配备的小车，也有自己致富后买的私车。这类问题也就曲折地表达了进入了某一社会层次的自得。某年，一位厅级领导介绍我去某厅采访，某厅厅长在电话里问：他怎么来？是坐小车还是骑自行车？我初甚为感动：对人的关心细致到这种程度，实不多见。及至进到对方办公室，对方埋头阅报，我被晾了十几分钟，然后被挥手告知去楼下找某处室，我方才悟出，对方所以不屑，是因为我骑了自行车来的缘故。小车原是一种象征。有没有车，有什么样的车，显示了坐车者的级别、身份、权力的大小和财富的多寡。难怪不论是不是需要，车是非坐不可的，不坐就掉了身价。

其实，坐车是不是真能显示身价，是一件很不可靠的事。我有一次看见一个威风凛凛的车队，为首是一辆加长林肯，后面的数辆车最不济的也是皇冠3.0，进入省城后一路闯红灯，却偏碰上一个不信邪的警察拦下来。一查，竟是发达地区一个乡镇的大小头目，到一个乡镇养猪场来参观。这样的气派也许使人艳羡，但不知为什么，我从中看到的却是粗俗。

宋朝文豪苏东坡喜欢研究养生，他奉行的良方之一是“安步以当车”。这话出自《战国策》的《齐策》。针对齐宣王的“……且颜先生与寡人游，食必太牢，出必乘车”的引诱，颜斶坚决说：“……斶愿得归，晚食以当肉，安步以当车，无罪以当贵，清静贞正以自虞。”

健身长寿也好，保持节操也好，都提倡以步代车。时至今日，以步代车更有了莫大的现实意义：节约能源，减少污染，同时又对个人的身体健康不无裨益，这样于人于己都有利的事，何乐不为？

过绿色生活，已经成为一种时尚。别管是蓝领、白领、金领，一概成为“绿领”，这种对绿色的生活方式的追求，作为一种现代共识，应该没有争议。

然而，因为经历、职业、素养、认知、兴趣乃至收入的不同，同一个绿色生活的目标下，绿色生活的方式远不止一种。不久前有机会见到几位早年的同道，闲聊起绿色生活的话题。几位都在文化事业上卓有成就，收获了巨额的财富。每一位都在负氧离子高且绝无污染的树林中或海岛上有多处房产；即使住在繁华的超大城市里，数以千计平方米的大宅里标准泳池、健身房、网球场应有尽有；有自己的私家农庄，谷物和乳品绝对安全；社交消耗量最大的葡萄酒则由当地朋友从法国的十大产区采购空运过来；所有的用水都采自高标准深度的岩层以下……问到我，自然是寒酸至极，完全不可同日而语。他们拥有的这些，靠的是自己的努力打拼，的确让我羡慕，也为他们高兴。但在绿色生活这个主题上，我并不自卑。

　　我的绿色生活，就在自己手里，就在自己脚下，就在每天每日平平常常、简简单单、干干净净、清清淡淡的柴米油盐酱醋茶中。遵循的是古贤的“道法自然”“为无为，事无事，味无味”。就不说自己买菜、洗菜、做饭、墩地、抹桌子、接送孩子这些琐事了，还是回到前面关于坐车的题目吧。住在一个交通便利的现代都市里，每天去所有必须去的地方，只要步行不超过一小时左右的路程，我几乎都是步行。公交、地铁、的士、共享单车，一概用不着。不订立任何健身计划，不办理任何健身卡，不购置任何健身器材，不需要任何保健品，不听取任何养生讲座，不迷信任何养生秘籍，不依赖任何名医专家——上述每一项都有可能增加资源的无谓消耗，没有任何炫耀、疲惫、攀比、焦虑、物欲狂欢，然后在所有的生命运动中自始至终都保持充沛的活力和旺盛的状态。

　　在我看来，所谓的“绿色”，是从外在环境到内在心灵的“绿色”。肯定不会在“食必太牢，出必乘车”里，相反更有可能在“晚食以当肉，安步以当车，无罪以当贵，清静贞正以自虞”里。

吕剧《邵本道》下

2017乳山秧歌汇演

吕剧《邵本道》上

乳山春晚——歌舞